Si está construyendo autos solares a un nivel competitivo, debe saber exactamente cómo se realizarán las baterías de almacenamiento. A ese fin [Matthew] construyó un probador de batería de polímero de litio para su uso por el Proyecto McMaster University Solar Automobile. Funcionó bien, pero solo podía probar una batería a la vez. Acaba de terminar una segunda versión, que puede probar las especificaciones de la batería en hasta ocho unidades a la vez. Ahorra mucho tiempo, pero aún toma quince horas para probar solo un conjunto de las unidades utilizadas por el vehículo.
El aspecto más importante que se está midiendo es la curva de descarga. Claro, hay una hoja de datos que incluye esta información, pero ¿cómo puede estar seguro de que lo que recibió se llevará a cabo en la especificación? Cada uno de los ocho canales se puede desconectar del sistema utilizando un relé. Esta es solo una de las características de seguridad que buscan cosas como las condiciones de sobre-voltaje y sobrecorriente. Recuerde, las baterías de litio pueden calentarse rápidamente si hay un problema. Los datos se muestrean en un ADC de 12 bits y se pueden presionar a una computadora a través de USB para gráficos.